5月29日，广东高域科技有限公司(GOVY，以下简称“高域”)位于广州黄埔区云埔街道的工厂举行首架飞行汽车“GOVY AirCab”下线仪式。此次顺利下线标志该机型正式脱离原型机研发阶段，迈入工业化量产全新周期。据透露，针对“GOVY AirCab”产品，该工厂的设计年产能达100台。
作为黄埔低空经济领域的重要企业之一，高域实现首架机下线，也意味着该区向打造“天空之城”的愿景再迈一步。目前，黄埔低空经济规上产业规模已超160亿元，是全国最重要的低空经济产业集聚区之一。在上下游企业的共同联动下，该区正在从基础设施、应用场景、科技研发、人才引育等方面，全方位做强做大低空经济。
攻克试制产能痛点，迈入量产与适航取证新阶段
今年3月20日，高域飞行汽车“GOVY AirCab”在广州海心沙完成城市核心场景首飞，充分验证该产品的低空出行实景适配能力。时隔两个多月，高域实现产能建设与产品资质双向突破。高域创始人、董事长苏庆鹏表示，首架“GOVY AirCab”下线不仅是公司发展的里程碑，也代表着其将进入适航取证与商业化落地并行的新阶段。
据介绍，“GOVY AirCab”产线融合了航空安全标准与汽车生产工艺，攻克了行业早期试制产能不足、工艺不规范的痛点，为产品批量交付与市场化落地夯实基础。同时，高域已申请专利264项，完全具备从技术研发、智能制造到量产交付的全链条能力。
在产能方面，高域工厂正式投产运营后，设计年产能达100台，搭建起零部件配套、整机装配、性能检测、成品交付的全流程智能制造体系。
目前，高域已取得AS9100D航空质量管理体系认证，作为航空行业权威质量标准，该认证覆盖研发、生产、检测、迭代全流程。并且“GOVY AirCab”量产机型，也已陆续完成了包括全机静力试验、系统耐久试验、电磁兼容试验等一系列适航要求的关键试验。
依托严苛的体系规范，高域后续机型将全面对标民航适航要求开展迭代升级，适配符合性试飞各项标准，稳步推进适航取证工作，为产品合规运营、规模化投放市场筑牢合规根基，有效降低行业市场化落地风险。
重塑“航空+汽车”范式，携手黄埔共建低空生态
作为广汽集团全力孵化的低空出行科技企业，长期以来，高域始终坚持将汽车工业的制造经验与航空安全标准深度结合，打造“航空+汽车”创新融合范式。“海心沙场景首飞验证到工业化量产落地”完整的商业闭环，验证了高域飞行汽车商业化的可行性与确定性，推动低空经济朝着可落地、可规模化、可商业化的更深层次发展。
从B端转向C端，高域所秉持的“航空+汽车”相互融合，更直观的理解是一种全新的交通方式。这种跨界模式让“GOVY AirCab”兼具飞行安全属性与民用普及优势，可精准适配城市低空通勤、湾区立体出行、短途商旅接驳等多元场景，有效破解飞行汽车“能飞难用、能用难量”的核心难题。
随着飞行汽车“GOVY AirCab”开始量产，高域也与北京衡宽低空、广州智都文旅、深圳中科天域等产业链伙伴达成了深度战略合作，并已锁定了部分意向订单。
而在高域的大本营广州开发区、黄埔区，苏庆鹏透露，高域正与黄埔在包括打造低空飞行器起降点等多方面展开合作。据了解，目前黄埔已发布了全省首个区级低空航线和起降点规划，构建“3+9+N”低空起降体系，打造联动“三城一岛”的低空航线网络。
飞行汽车的价值，并不在实验室，而是在每一次真实起飞中。广州开发区、黄埔区在低空经济领域的强力政策支持与产业生态，为飞行汽车从“能飞”到“能用”提供了坚实的产业化基础。
黄埔企业持续成长，跑出低空经济发展“加速度”
自2024年底在广州开发区、黄埔区成立以来，高域用一年半左右便跻身该区低空经济的核心队伍中。在制造端，其依托广汽集团雄厚的工业积淀，快速打通从研发到量产的关键链路；在应用端，其专注多线布局，打破地域限制创造一种全新的交通方式。
包括高域在内，目前广州开发区、黄埔区已集聚低空经济产业上下游核心企业60余家，培育18家专精特新“小巨人”企业、4家单项冠军企业和9家上市企业，覆盖研发设计与原材料、中游零部件制造与集成和下游应用与服务的全产业链体系。得益于此，黄埔的低空经济产业正呈现出蓬勃发展的态势。
在低空基础设施层面，该区适度超前布局，加快推进“低空飞行基础设施新基建项目”，建设覆盖各街镇的起降设施，建成800米试飞跑道。以基础设施为支撑，大力推动低空应用场景常态化运行，创新低空物流通关模式，率先实现低空医疗配送，稳步探索低空载人。
在科技研发层面，该区构建低空经济创新生态链，依托区内新能源、新材料、智能网联汽车等产业优势，持续提升全产业链自主创新能力。同时强化低空经济人才引育，打造推动低空产业发展的专业人才队伍。
不妨设想，在广州开发区、黄埔区这座“天空之城”里，低空经济究竟会怎样改变市民的生活？借用高域宣传片里的一段话，“对于生活在云层与地面中存在无数种可能……未来的飞行将会像打车一样简单。”
南方+记者 刘珊
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